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经过趋势预测,厦门港的贫贱,是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港,没有仅是国内外航运贸易中转港,更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到:近代厦门乃是“海上中国”的一个核心。 但灿烂亦有衰败时。 万国通商的商港在近代中国社会动乱中逐渐寂静,一度成为海防前线。改革凋谢后,这座百年轻港再次兴起。资料图:厦门港,海沧港区。 上世纪80年月初,厦门港规复内地客运航线并开辟集装箱运输。 2011年,厦门港成为我国第四个国际航运中心; 2017年,厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 平常的厦门港已经成为国家综合运输系统重要枢纽、国际集装箱支线关节港,领有集装箱班轮航线达191条,灵通54个国家以及地区的151个港口,集装箱吞吐量延续八年维持千万标箱级别。 能在猛烈的寰球港口合作中占领一席之地,厦门港的外围底气来自比拼效率。 在这里,平均在泊时间是1.06天,中小型船舶普通不凌驾一天就要出港,装卸效力位居全球前三。 这份高效,织就了“丝路海运”收集,朋友圈持续扩展。 厦门是“海上丝绸之路”策略支点城市。这些年,厦门港便以“丝路海运”为核心,正在共建“一带一路”国家航线中构建起共同优势。 自2018年“丝路海运”开行以来,停止2025年6月,厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次,实现1447.14万标箱吞吐量,占天下“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 经过“丝路海运”的服务标准制订以及评比,厦门港让寰球海运服从失失落慢慢晋升。 但厦门港没停顿在繁多劣势里,而是顺着产业头绪延长出更精准的效劳。 近年,全球新动力市场炽热,锂电池作为“新三样”之一,入口需要激增。厦门港灵敏捉住时机,主动构建起适配新能源产物的“专属通道”。 一方面,厦门口岸经管局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局结合印发天下首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上平安运输指南;另一方面,启动海天、嵩屿、国内货柜、近海等四个码头的冷藏危险货品集装箱堆场名目建设,范围体量全国率先。 “量身定制”效劳让厦门港成为了福建锂电池进口首选港。 2023年以来,福建省锂电池进口中断两年破千亿元。2025年上半年,福建省锂电池进口635.68亿元,稳居天下首位。其中,厦门港锂电池进口量占福建省96%,成为名副实正在的新动力出海大通道。 没有仅如斯,厦门港还控制海铁联运突破地理的范围,高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等能够依托北方广袤腹地内陆分比方,厦门港内陆腹地曾经范围于闽赣地区,但经过进程鼎力发展海铁联运胜利打破天文界限,将办事范畴延长至中西部省份。 除了了南昌至厦门海铁联运天天班,厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具进口、三明—厦门化肥出口等特点路线,将内地要地与全球市场紧密相连。 2025年上半年,厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增进,完成作业量7.57万标箱,同比增加21.7%。其中,湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今,厦门港不仅是驱动福建口岸经济的核心引擎,更是中国联通世界的主要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉,当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一起”国家,当湖北麻城的石材经由进程海铁联运远销欧洲……这座百年年夜港正以前所未有的活力,在全球商业中扮演着越发关头的角色。 (“三里河”任务室)--> 【编辑:刘阳禾】
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